Жизнь полна мелких неприятностей, одной из которых очень часто бывает неудачное место в самолете. Разочарованию нет предела, когда вместо прекрасного вида за стеклом иллюминатора, вы получаете глухую стену, вопреки всякой логике и схеме расположения сидений.
Иногда расположение мест не совпадает с изначально указанными планами из-за дополнительных рядов , которые некоторые авиакомпании втискивают на борт, что сбивает нумерацию и приводит к разочарованию пассажиров. Этот феномен стал настолько популярен в социальных сетях, что даже получил собственный хэштег: #wheresmywindow.
Кроме того, авиакомпания Virgin Australia в своем блоге рассказала, что желание перевозчиков увеличить прибыль является не единственной причиной отсутствия окон там, где мы надеемся их увидеть. Подобное может произойти также из-за особенностей системы кондиционирования .
Если вам нравится смотреть в окно во время полета, авиакомпания советует избегать таких посадочных мест, как 9A на самолете Boeing 737-800, 39A на Airbus 330-200 и мест 21A и 21K на Boeing 777-300ER.
Пассажиры на этих сиденьях вынуждены будут наблюдать, как их соседи прямо перед ними, позади них и даже через ряд от них получат заветные окошки в личное пользование, а им придется довольствоваться книгой или журналом.
Авиакомпания объясняет, что на самолетах модели 737 году распределительные каналы кондиционирования воздуха проходят через фюзеляж — основной корпус самолета — к верхним вентиляционным отверстиям. Они проходят как раз там, где должно быть окно у места 9А, обеспечивая кондиционирование всего салона. Подобная особенность может также присутствовать на Boeing 777, 747, 757 и даже 737 MAX. Большинство самолетов Airbus также имеют аналогичную систему кондиционирования, так что на самом деле, это довольно распространенная черта дизайна на коммерческих самолетах.
Поэтому, если вы вдруг окажетесь на сидении, рядом с которым нет окна, знайте, что это было сделано для общего блага.
